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MINERVA

Minervette

1905 - 1905
Germany

Au début 1904, de Jong repense aux autos afin de se diversifier et présente des voitures classiques à un, deux, trois et quatre cylindres, transmission à chaîne, châssis bois armé. Au même moment, de Jong engage un jeune ingénieur français, Julien Pierri, venant de chez Gladiator et le charge de créer une voiturette qui sera mise en fabrication à la fin de l’été 1904 sous le nom de Minervette. Cette dernière possède un châssis en tubes, un moteur mono de 635 cc, une boîte deux vitesses (ensuite à trois rapports), transmission chaîne. De prix très compétitif, elle est cependant un peu légère pour les routes belges et elle sera arrêtée sans doute en fin 1905.
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